Introductory text
Koniec lat 60. XX wieku. Ami 6, a potem Ami 8, sprzedają się dobrze. Citroën jest jednak zdania, że modele te nie spełniają wszystkich oczekiwań związanych z segmentem uniwersalnych samochodów średniej wielkości.
Pod koniec 1970 r. następuje przełom: po dwóch nieudanych projektach oczekiwania te udaje się spełnić GS. Ten nowoczesny, modny, inteligentny model, w którym zastosowano wiele śmiałych technologii (zawieszenie hydropneumatyczne, 4 hamulce tarczowe, silnik czterocylindrowy chłodzony powietrzem) został uznany za samochód roku 1971. W 1972 r. pojawiły się jego wersje Break (kombi) i Service. W latach 1973-1975 gamę na krótko uzupełnił GS Birotor z silnikiem wirnikowym, na którego sprzedaż negatywnie wpłynęły skutki pierwszego kryzysu naftowego. Ostatni w serii model GSA był produkowany do 1986 r. Uwzględniając wszystkie wersje jego gamy, z taśm montażowych zjechało prawie 2 mln samochodów.